Doch was tun, wenn Autofahrer nicht möchten, dass ihnen das Gefährt unter dem Hintern wegrostet?

Es gibt durchaus Menschen, die ein Leben lang sparen, um sich ein Fahrzeug der Premium-Klasse zu leisten. Dementsprechen sind sie auch äußerst genervt, wenn am Fahrzeug etwas nicht stimmt. Die Lösung liegt in der Verzinkung.

Verzinken kann man die Karosserie des Fahrzeugs schon seit den 1980er Jahren. Damit ist in den meisten Fällen Korrosion Einhalt geboten. Ein Restrisiko bleibt jedoch. Denn auch eine Verzinkung bringt nichts, wenn der Lack durch äußere Einwirkung beschädigt wurde. Sobald korrosionsfähiges Metall wieder freien Kontakt mit Wasser hat, kann es auch rosten.

Aufgrund der Verzinkung der Karroserieteile dürfte Rost eigentlich kein Problem mehr sein. In der Regel fallen nur ältere Fahrzeuge aufgrund von Rostschäden durch die Hauptuntersuchung (HU). Moderne Fahrzeuge sind so gebaut, dass Kondenswasser abgeführt wird. Dennoch kommt auch heutzutage noch vor, dass des Deutschen liebstes Stück zum Teil stark rostet.

Autofahrer sollten daher – gerade bei häufigen Fahrten auf Landstraßen – regelmäßig den Lack auf Steinschläge überprüfen. Ist der Lack aufgeplatzt, so sind diese Stellen potenzielle Orte für Rost. Auch wenn zunächst nichts zu sehen, sollten diese Stellen umgehend ausgebessert werden, denn Rost entwickelt sich z.T. “unsichtbar”. Erst wenn die ersten Rostbläßchen auftauchen, fällt es einigen Fahrern erst auf.

Besondere Aufmerksamkeit sollte daher Türgriffen, Kotflügeln, Türen und Stoßstangen gewidmet werden.

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Alkoholtester für Frankreich gibt es in verschiedenen Ausführungen und Preisklassen. Die Preise bewegen sich zwischen 17 – 115 Euro je nach Ausführung und Wiederverwendbarkeit. Beachten Sie, dass Sie bei Einwegtestern stets zwei mitführen müssen. Werden Sie angehalten und nutzen den einzigen, den Sie mitführen, für den Alkoholtest, können Sie natürlich ohne einen weiteren nicht weiterfahren.

Bedenken Sie weiterhin, dass Sie den Alkoholtester für Frankreich schon vor Einreise in das Land im Fahrzeug haben müssen. Zwar können Einwegtester auch an französischen Tankstellen erworben werden. Diese sind in der Regel qualitativ minderwertig und es könnte durchaus zu spät sein, dort eines zu erwerben. Billigtester-Werte können zudem von den Werten der Polizei abweichen.

Bitte bedenken Sie weiterhin, dass die Bestrafung bei fehlendem Alkoholtester seit diesem Monat begonnen haben. Zwar sollte dies schon vorher der Fall sein. Das französische Verkehrsministerium hat den Vollzug der Strafe auf März 2013 verschoben. Gerade in der Urlaubszeit könnten daher versteckt Kontrollen an den den deutsch-französischen Grenzen stattfinen.

Achten Sie bitte weiterhin darauf, dass die Alkoholtester für Frankreich, dass die Tester nach der französischen Norm (NF) zertifiziert sind.

Die Promillegrenze in Frankreich beträgt 0,5 mg/l. Wer mehr Alkohol im Blut besitzt, sollte definitiv kein Fahrzeug in Frankreich führen. Im Ausland sind die Strafen oft deutlich höher als in Deutschland. Zudem müssen Ausländer diese gleich vor Ort abführen. Ein Einspruch mit Hilfe eines Anwalts gestaltet sich in der Regel schwierig, ist jedoch nicht unmöglich.

Bei fehlendem Alkoholtester für Frankreich ist ein Verwarngeld in Höhe von 11 Euro fällig. Dieses sollte auch ab März 2013 erhoben werden. Aufgrund von Lieferengpässen von Testern im Land selbst, hat das französische Innenministerium die Erhebung des Verwarngeldes jedoch auf unbestimmte Zeit verschoben.

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Wie so Vieles kann man auch Mietwagen online buchen. Das ist nicht nur zeitsparend, sondern auch komfortabel. In den folgenden Zeilen möchten wir Ihnen Schritt für Schritt erklären, wie Sie online Mietwagen buchen können.

1. Schritt: Die Suche nach einem Mietwagen

Im ersten Schritt sollten Sie eine Plattform aufsuchen, auf der mehrere Mietwagen-Anbieter aufgelistet sind. Andernfalls müssen Sie diverse Seiten aufsuchen, Preise und Leistungen zeitaufwendig vergleichen. Klicken Sie hierzu einfach auf den obigen Link. Sie gelangen auf ein Portal, dass mehrere Anbieter auflistet.

Tragen Sie dort nun den Abholort des Mietwagens ein. Wählen Sie hiernach einen Abgabeort. Bedenken Sie, dass es in Deutschland möglich ist, Abhol- und Rückgabeort unterschiedlich auszuwählen. Dabei wird das Fahrzeug vom Rückgabeort von Mitarbeitern des Verleihers (meist Studenten) zurückgeholt. In anderen Ländern wie z.B. der Türkei ist dies bei einigen kleineren Anbietern nicht möglich. Abhol- und Rückgabeort müssen gleich sein.

Bedenken Sie weiterhin, dass die Preise bei einem anderen Rückgabeort als dem Abholort teurer sein können. In meinem Test haben dies schon einmal Mehrkosten von +50% verursacht.

Nachdem Sie Abhol- und Rückgabedatum eingetragen haben, klicken Sie auf Ergebnisse anzeigen.

2. Schritt: Auswahl des Mietwagens

Bei der Auswahl des Fahrzeugs und seiner technischen Eigenschaften spielen selbstverständlich persönliche Vorlieben eine Rolle. Filtern Sie das Ergebnis nach Fahrzeugklasse, Anbieter oder sonstigen Ausstattungen wie Klimaanlage. Hierzu finden Sie links neben dem Ergebnisfeld eine Filteroption.

Wichtig für die Auswahl ist auch die Getriebeart. Es gibt nicht wenige Mieter, die dann überrascht vor einem Schaltgetriebe sitzen, obwohl Sie jahrelang Automatik gewohnt waren. Schauen Sie sich daher unbedingt die Details zum Fahrzeug an, indem Sie auf “Details öffnen” klicken.

3. Schritt: Kilometer und Versicherungssschutz

Der letzte und vielleicht der wichtigste Schritt bei der Buchung eines Mietwagens ist es, zu schauen, ob es eine Kilometerbeschränkung gibt. Oft locken Verleiher mit günstigen Angeboten, die jedoch nur für kurze Strecken besonders lohnenswert sind. Wenn diese Kilometereinschränkung überschitten wird, kann es durchaus teuer werden. Daher sollte man sich auf Angebote mit “unbegrenzter Kilometerzahl” konzentrieren.

Enorm wichtig ist auch der beinhaltete Versicherungsschutz. Standardmäßig sollten

• Vollkasko
•  Zusatzhaftpflichtversicherung
•  erhöhte Haftpflicht-Deckungssumme
•  Diebstahlschutz
•  keine Selbstbeteiligung
•  Reifen- und Glasschutz

enthalten sein. Weitere Schutzmaßnahmen wie Pannendienst und Ersatzwagen etc. können zusätzlich bei Bedarf hinzugebucht werden, falls angeboten.

4. Schritt: Auswahl und Buchung

Hat man sich für ein Fahrzeug entschieden, ist der Rest nur noch ein Kinderspiel. Fahrzeug auswählen, Daten eingeben und Mietwagen Buchung übermitteln. Daraufhin folgt die Buchungsbestätigung und die Nennung des Abholortes.

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Man kann sein Fahrzeug selbst reparieren oder es reparieren lassen und sich die Kosten erstatten lassen. Als geschädigtem steht Ihnen Schadenersatz in der Höhe des Betrages zu, den die Reparatur in einer Markenwerkstatt gekostet hätte. Bei einem relativ neuen Fahrzeug (bis zu 4 Jahren oder maximal 100.000 km Fahrleistung) kann bei schweren Schäden neben den Reparaturkosten auch Ausgleich der Wertminderung verlangt werden. Natürlich kann man sein Fahrzeug auch im demolierten Zustand lassen und sich den Wiederbeschaffungsaufwand von der Versicherung des Verursachers erstatten lassen. Der Wiederbeschaffungsaufwand errechnet sich aus dem Wiederbeschaffungswert abzüglich des Restwertes des Fahrzeuges. Das ist jedoch nur Fahrzeugbesitzer zu empfehlen, bei denen sich eine Reparatur des Wagens nicht mehr rentiert bzw. nach dem Unfall ein wirtschaftlicher Totalschaden entstanden ist. Und ganz so einfach ist das auch nicht, denn den Restwert bestimmt nicht der Geschädigte, sondern ein Kfz-Gutachter. Für welche Option man sich entscheidet, das ist jedem selbst überlassen.

Hilfe zur Selbsthilfe

Im Ford Forum von Motor Talk  tauschen sich passionierte Fordfahrer und Fans unter anderem auch über Ihre Unfall- und Reparaturgeschichten aus und geben sich gegenseitig Tipps, wie was am besten ausgeführt werden kann. Von der Erfahrung der Ford Forum Mitglieder profitieren vor allem Selbermacher und Schrauber, die nicht zu 100 Prozent in der Materie stecken. Eine Selbstreparatur am Fahrzeug setzt unter anderem voraus, dass man sich einigermaßen mit Kfz-Mechanik und Ähnlichem auskennt und die Arbeiten fachgerecht ausführen kann. Repariert der Geschädigte sein Fahrzeug nur teilweise oder nicht fachgerecht, bringt er damit sein Nichtinteresse an der Wiederherstellung des Zustandes vor dem Unfall zum Ausdruck, so entschied der Bundesgerichtshof. In solch einem Fall muss die Versicherung nicht die volle Reparatur sondern nur den Wiederbeschaffungsaufwand zahlen.

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Was ist eine Fertiggarage?

Fertiggaragen bestehen aus Beton und bilden den Sammelbegriff für all die Garagen, die aus Stahlbeton-Fertigteilen angefertigt werden. Dieser Stahl bewerte Beton besitzt eine hohe Tragfähigkeit und eine lange Lebensdauer. Er übernimmt die auftretenden statischen Druckkräfte sowie den Schutz der Bewehrung vor Korrosion.

Die idealen Fertiggaragen, die Hausbesitzer zu kaufen bekommen, besitzen ein TÜV-Siegel zur Dokumentation der Qualität.

Vorteile von Fertiggaragen

Betonfertiggaragen bieten in der Regel bei gleichen Außenmaßen mehr Innenraum und daher mehr Nutzfläche. Bis zu 30 cm mehr Platz ist mit Fertiggaragen möglich.

Die Kosten für eine Fertiggarage sind deutlich geringer als die einer gemauerten Garage. Hier sind Einsparungen bis zu 50% durchaus möglich.

Worauf bei der Wahl eines Anbieters achten?

Haben Sie sich für die Anschaffung einer Fertiggarage entschieden, geht es an die Auswahl des Anbieters. Hierbei sollten Sie nicht all zu knauserig mit dem Geld sein. Schließlich haben Sie schon bis zu 50% durch den Beschluss für eine Fertiggarage gespart.

Gute Anbieter erkennen Sie daran, dass Sie bereits lange Jahre im Geschäft sind. Sie bieten TÜV-zertifizierte Garagen. Achten Sie darauf, dass es nicht nur einige wenige Varianten sind und dass die Garagen auch im Innenraum individuell gestaltet werden können. Nehmen Sie sich ausgiebig Zeit für die Beratung. Die sollte sich auch der Anbieter nehmen.

Lassen Sie sich ein Prospekt der Garagen zusenden und entscheiden Sie in Ruhe unter Einbeziehung Ihrer Familie. Denn dann werden Sie sicherlich viel Spaß mit ihrer Fertiggarage haben.

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Damit begannen die Spekulationen, welcher Grand Prix nachrücken darf. Als Ersatztermin stand der 21. Juli im Raum, doch eine Entscheidung, wo das Rennen stattfinden soll, ließ monatelang auf sich warten. Ecclestone äußerte sich in einem Interview wohlwollend zu einer möglichen Rückkehr des Grand Prix in Istanbul. Auch Spanien, Frankreich und Portugal waren im Gespräch.
Anfang Februar machte Formel-1 Boss Ecclestone den Spekulationen dann ein Ende – in dieser Saison fänden definitiv nur 19 Rennen statt, der Grand Prix von New Jersey wird ohne Ersatzrennen gestrichen. Es sei einfach nicht genug Zeit gewesen, einen neuen Veranstaltungsort zu finden. Letztlich scheiterte ein Ersatzrennen wohl an zu lange währenden Verhandlungen, die zweifelsohne stattfanden. Eine Enttäuschung für viele Rennstrecken, die bis zuletzt auf eine Einigung gehofft hatten.

In Deutschland wird dieses Jahr turnusmäßig der Grand Prix auf dem Nürburgring stattfinden und zwar am 7. Juli. Auch dieses Rennen stand monatelang in der Diskussion. Eine Einigung wurde erst in letzter Minute Ende Januar zwischen Ecclestone und den Ausrichtern erzielt. Kurios: Der ADAC als Ausrichter möchte das Rennen unter dem Namen „Großer Preis von Deutschland” stattfinden lassen. Doch der AvD und frühere Ausrichter hält die Namensrechte und stellt sich quer, möchte die Rechte nicht abgeben. Ecclestone ist wenig amüsiert über die Querelen. Notfalls werde der Grand Prix eben den Namen von Valencia erben und als „Großer Preis von Europa” ausgetragen werden.

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Wir fordern weiterhin, dass Blitzer gerade in diesen kalten Wintermonaten nicht zum Einsatz kommen sollten, da durch die kalten Temperaturen die Akkuleistung schnell abnimmt und dadurch Fehlmessungen vorprogrammiert sind.

Jetzt ist heute ein Artikel auf Bild-online erschienen. Er trägt den Titel: Geht unseren Blitzern bald das Licht aus? In diesem Beitrag lässt die Bild einen Spracher der Deutschen Hochschule in Münster der Polizei zu Wort kommen. Herr Johann-Markus Hans gibt zu: Blitzer messen fehl! Dies gilt übrigens für mobile als auch für stationäre Blitzer. Er begründet dies damit, dass viele Kommunen ihr Personal sich selbst schulen lassen.

Offensichtlich können diese die korrekte Einrichtung von stationären und die Bedienung von mobilen Blitzgeräten nicht. Dadurch kommt es oft zu Fehlmessungen. Der Grund hierfür liegt daran, dass Bedienungsanleitungen oft bei den Gerichten liegen, die nicht anhand von Kopien bewerten dürfen. Die Polizei selbst darf aus Urheberrechtsgründen keine Kopien der Bedienungsanleitungen anlegen. Die Folge: Der Polizeibeamte lernt den Umgang mit einem Blitzgerät ohne korrekte Bedienungsanleitung. Eine Bedienung der mobilen Geräte wäre ohne diese – laut Johann-Markus Hans – aufgrund der Komplexität der Geräte erst gar nicht möglich.

Blitzer messen fehl! Daran gibt es für uns keinen Zweifel. Aber müssen sie gleich wie im Bild-Artikel angekündigt gleich wie in der Schweiz abgeschafft werden? Sicherlich nicht. Eine Lösung muss her, so dass wirklich nur die belangt werden, die auch tatsächlich Geschwindigkeitsüberschreitungen begehen. Daran arbeitet Herr Hans in Zusammenhang mit Herstellern und will Ergebnisse schon recht bald vorlegen.

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Die Jagd auf Vettel ist eröffnet

Die Motoren stehen gerade einmal zwei Monate still, doch schon jetzt wirft die 64. Formel-1-Saison ihre Schatten voraus. Im Gegensatz zu den letzten Jahren wird es diesmal zwar keine großen technischen Änderungen geben, dennoch arbeiten die Konstrukteure derzeit auf Hochtouren, um die Rennwagen zu noch besseren Leistungen zu bringen. Das Team Red Bull war in den vergangenen Jahren allen anderen Rennställen voraus und gilt als das Maß aller Dinge. Dass das beste Auto zu allem Übel auch noch vom dreimaligen Weltmeister Sebastian Vettel gefahren wird, macht die Angelegenheit für die Konkurrenz nicht gerade leichter. Schon jetzt sind Formel-1-Fans eifrig am Diskutieren, ob der Deutsche auch ein viertes Mal die Nase vorn haben wird oder aber Fernando Alonso, Jenson Button oder Lewis Hamilton zu alter Stärke zurückfinden. Unter https://www.digibet.com/ werden Anhänger von Sportwetten erneut die Möglichkeit haben, ihren guten Riecher unter Beweis zu stellen und auf ihre persönlichen Favoriten zu setzen. Angesichts der Dominanz Vettels dürften die Quoten für andere Fahrer umso attraktiver ausfallen.

Noch stehen nicht alle Fahrer fest

Wie genau das Fahrerfeld in der neuen Saison aussehen wird, ist allerdings zum gegenwärtigen Zeitpunkt noch gar nicht bekannt. Noch immer haben drei Teams offene Startplätze zu vergeben, während namhafte Fahrer wie Timo Glock, Heikki Kovalainen oder Kamui Kobayashi derzeit ohne Rennstall dastehen und auf ein Engagement hoffen. Eine wichtige Personalentscheidung gab es derweil im Hause Mercedes. Motorsportchef und Formel-1-Urgestein Norbert Haug hatte 2012 nach 22 Jahren seinen Abschied verkündet und wird nun durch Toto Wolff ersetzt. Das neue Gesicht übernimmt alle organisatorischen Aufgaben in der Rennsportabteilung des Teams um die Fahrer Nico Rosberg und Lewis Hamilton.

Auch abseits der Formel 1 quietschen die Reifen

Zwar gilt die Formel 1 als Flaggschiff des Motorsports, tatsächlich gibt es aber noch eine Menge anderer Disziplinen, die sich bei PS-Fans großer Beliebtheit erfreuen. Allen voran ist hier die DTM zu nennen. In geschlossenen Autos und größtenteils innerhalb Deutschlands ausgetragen, geht es darum, nach zehn Rennen den begehrten DTM-Pokal in die Luft zu stemmen. Als Königsklasse des Motorradrennsports gilt derweil die MotoGP. Da hier allerdings den deutschen Fahrern bisher der große Erfolg verwehrt blieb, genießt der Sport hierzulande keine große Aufmerksamkeit. Die 64. Saison startet Anfang April.

© Digital Vision/Thinkstock

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Welche Fahrzeuge bezeichnet man als Oldtimer?

Als ‘Oldtimer’ gilt in Deutschland ein Fahrzeug, das vor mindestens 30 Jahren das erste Mal zugelassen wurde und dazu beiträgt, Kulturgut in Form von Fahrzeugen zu erhalten. Ein echter Oldtimer muss überdies weitestgehend im Originalzustand erhalten sein, auch werden gute Pflege und Erhaltung vorausgesetzt. Generell wird davon ausgegangen, dass ein das Fahrzeug nicht zum Alltagsgebrauch dient und mitunter muss dies auch nachgewiesen werden. In Österreich etwa darf ein ‘historisches Fahrzeug’ nur an maximal 120 Tagen des Jahres verwendet werden.

Wie klassifiziert man Oldtimer?

Es altes Fahrzeug fällt, je nach Zulassungsdatum, in eine bestimmte Klasse von Oldtimern. Ist es ein Ancestor, so stammt es aus der Zeit vor 1904. Daneben gibt es die Kategorien Veteran (bis 1918), Vintage (bis 1930), Post Vintage sowie Post War. Auch nach dem Zustand werden alte Fahrzeuge oft in verschiedene Gruppen geteilt. Note 1, makelloser Zustand, ist dabei sehr selten und meist nur unmittelbar nach professioneller Restauration erreicht. Nach drei Jahren erhält das Auto dann meist nur noch Note 2. Ein Oldtimer mit Note 5 ist per Definition restaurierungsbedürftig.

Oldtimertreffen

In regelmäßigen Abständen finden immer wieder Oldtimertreffen und -rallyes statt, wie etwa die ’2000 km durch Deutschland’-Rallye mit Hannover als Start- und Zielort, die auf historische Straßenrennen der 1930er Jahre zurückgeht. In Österreich ist besonders die ‘Ennstal Classic’-Rallye erwähnenswert, die auf 900 km in 3 Tagen bemerkenswerte Fahrzeuge mit der atemberaubenden Aussicht des Ennstals verbindet.

Bekannte Oldtimer

In Deutschland erinnert man sich gerne an den Trabant, während sich in Österreich der VW Käfer und der Citroen 2CV besonderer Beliebtheit erfreuen. Der VW Käfer etwa wurde 21.5 Millionen Mal verkauft und wurde erst 2002 als meistverkauftes Fahrzeug der Welt abgelöst. Der Käfer, der offiziell ‘KdF-Wagen’ heißen sollte, war besonders in der Nachkriegszeit sehr beliebt. An diese Zeit erinnert man sich auch, wenn man einen Trabant vorbeifahren sieht. Dieses Auto ist untrennbar mit dem Konzept der ‘Ostalgie’ verbunden. Er war auch der erste Kleinwagen, der auf die verschiedensten Bedürfnisse von Familien eingehen sollte. Kurze Reisen waren also ebenso möglich wie Tagesausflüge und der Weg zur Arbeit. Und schließlich darf auch die ‘Ente’ nicht vergessen werden, wie der Citroen 2CV oft liebevoll genannt wird. Diesen Oldtimer gibt es als Lieferwagen sowie als Limousine. Vor allem die 2CV-Limousinen erreichten Kultstatus als niedliche, günstige Alleskönner.

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Quelle: autoscout.de

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